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| 更新 ： 2008/11/10 |
| 公開 ： 2008/11/10 |
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調査室 ＞ 譲渡車両 ＞ 上信電鉄：デハ204・205号 |
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上信電鉄で活躍している東武3000型の部品についてご紹介します。 |
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上信電鉄について |
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▲ 500形（元西武新101系）と凸形電気機関車のデキ1形 |
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2008．11．09 上信電鉄 （敷地外より撮影） P ： 東武電車フォーラム |
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上信電鉄はＪＲ高崎線の高崎駅を起点に、富岡を経由して下仁田を結んでいる33.7kmの路線です。車両は自社発注車の200・250形、1000形、6000形のほかに、西武鉄道の転入車も多く活躍しています。電気機関車は鉄道ファンに人気があるデキ１形と箱形車体のED31形が在籍しています。 |
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200形（２次車）について |
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▲ 高崎方から見たデハ204号＋デハ203号 |
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2008．11．09 上信電鉄 （敷地外より撮影） P ： 東武電車フォーラム |
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1967（昭和42）年に西武鉄道の所沢工場で自社発注した車両で、下仁田方からデハ200形＋クハ300形の２両固定２編成が製造されました。車体側面の窓やドアの配置は西武鉄道の
101系に準じていますが、前頭部は上信電鉄の 200形１次車に準じています。1974（昭和49）年までタブレットを使用していた関係で、 200形は右運転台となっており、１次車は低運転台でしたが２次車は高運転台に変更されている点が特徴となっています。 |
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← 下仁田 |
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高崎 → |
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デハ |
クハ |
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デハ |
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204 |
304 |
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204 |
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205 |
303 |
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205 |
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▲ 両運転台改造前と改造後 |
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1989（平成元）年にデハ204号、1990（平成２）年にデハ205号がそれぞれ片運転台から両運転台化改造されており、増設された運転台には東武鉄道で廃車となった3000型の部品が使用されました。しかし、行先表示窓の位置を
200形にあわせた関係で、東武鉄道の6000型のような顔つきとなっています。 |
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デハ204号 |
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▲ 運転台が増設されたデハ204号の高崎方 |
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2008．11．09 上信電鉄 （敷地外より撮影） P ： 東武電車フォーラム |
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デハ204号はクハ 304号と組んだ２両編成となって、沿線にある富岡製糸場が世界遺産に登録されたことをアピールする列車として運転されています。増設運転台側にクハ
304号が連結されていることが多いようですが、先頭になったところを偶然撮影することができました。 |
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デハ205号 |
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▲ 運転台が増設されたデハ205号の高崎方 |
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2008．11．09 上信電鉄 （敷地外より撮影） P ： 東武電車フォーラム |
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デハ 205号は予備車のような位置付けとなっているようで、下仁田駅の構内で留置されていることが多いようです。他の車両が検査に入っているときは、デハ203号などと組んで運転されることもあります。 |
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も ど る |
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